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【賽思億百船之路】迎春接福,序幕已開,向第三個百船奮進(jìn)!
發(fā)布日期:2023-02-16 點擊量:2187

乘風(fēng)破浪,激流勇進(jìn)!十年奮進(jìn),十年征程!

在2023年農(nóng)歷春節(jié)來臨之際,賽思億百船之路順利進(jìn)入第三階段,開始沖刺第三個百船。截止目前,賽思億實船業(yè)績已達(dá)206艘,在風(fēng)電海工市場、新能源船舶市場、軸帶發(fā)電市場上口碑載道!聚沙成塔,積微成著,奮進(jìn)2023,賽思億第三個百船計劃序幕已開!

下面我們將賽思億的第二個百船之路的示范性應(yīng)用案例紀(jì)實展示如下:

助力海上風(fēng)電清潔能源建設(shè)

  • 亨通集團1600T大型深遠(yuǎn)海風(fēng)電安裝平臺,該平臺具有DP-2級動力定位能力,是賽思億與亨通集團繼“華電穩(wěn)強”、“亨通一航”兩大風(fēng)電安裝平臺成功交付后雙方的第三次合作。
  • 韓通集團1200T/1600T系列自升式風(fēng)電安裝平臺、3000T/4000T大型起重船批量訂單,賽思億與韓通集團六次合作。雙方首次合作的“能建廣火002”3000T起重船為國內(nèi)100米以上單樁翻身的效率之最!
  • 江蘇龍圣“秦航工5000”全回轉(zhuǎn)起重船,“施工+運輸”一體化的大型起重船,可延長深遠(yuǎn)海風(fēng)電場施工氣象窗口期!
  • 天沨海洋3000T起重船,主要用于10MW及以上機組的輔助下水、安裝就位,同時兼顧跨海大橋橋面及海底隧道沉管的施工。
  • 上海通晟3500噸全回轉(zhuǎn)起重船,主要用于海上風(fēng)電安裝服務(wù),應(yīng)用場景廣泛。
  • 中電建中南院75米勘測平臺,可移動的自升式風(fēng)電作業(yè)平臺,適用于國際航行。主要用于海上風(fēng)場地質(zhì)勘測,為海上風(fēng)電的開發(fā)提供技術(shù)支持。

     近兩年,賽思億海工船訂單迎來高峰,截止目前,賽思億承接超20艘海工船動力系統(tǒng)訂單,涉及1200T/1600T大型風(fēng)電安裝船,3000T/4000T大型起重船項目,單船功率最高達(dá)18MW,陸續(xù)為江蘇龍圣、振華重工、招商局重工、江蘇韓通、南通潤邦、中集來福士、大津重工、武漢船機等客戶帶來賽思億S-DE最新一代柴電動力系統(tǒng),在海上風(fēng)電安裝船領(lǐng)域積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗,總結(jié)出了貼近風(fēng)電安裝船實際使用需求的全套電力推進(jìn)解決方案。

除了海上風(fēng)電市場,賽思億柴電動力系統(tǒng)成功為深圳市首艘直流組網(wǎng)電推航標(biāo)工作船、青島港8000HP拖輪、中尺度試驗船提供服務(wù)!

商船電動化應(yīng)用市場雄起

“江遠(yuǎn)百合”,全國首艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河換電集裝箱船,由江蘇省交通運輸廳與江蘇省港口集團聯(lián)合推動,采取創(chuàng)新的融資租賃和船電分離模式,搭載賽思億集裝箱式移動電源和純電池動力系統(tǒng),榮登2022年度中國交通運輸科技十大新聞,中央電視臺《經(jīng)濟半小時》欄目專訪,換電技術(shù)引發(fā)全行業(yè)關(guān)注。

2022年,賽思億同樣為安徽、福建的內(nèi)河運輸船舶電動化助力,全程參與全國首艘3000噸級內(nèi)河純電集裝箱船“港航船途01”、福建省首艘內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船“武夷2號”的電動化過程,取得卓越成效。

內(nèi)河運輸“電動時代”來臨,賽思億純電池動力系統(tǒng)的另一個主戰(zhàn)場換電運輸船型正式起航!賽思億與合作伙伴共同推出的“能源技術(shù)+換電方式”,必將在未來的換電市場上大展拳腳!

新能源船舶市場百花齊放

  • “太湖明珠壹號”,太湖流域旗艦級新能源客船。
  •  “瑤池號”,青海省首艘鋰電池動力船舶,賽思億為高原湖泊帶來澎湃動力。
  • “浦龍”號,國網(wǎng)上海首艘新能源船舶,為“雙碳”助力。
  • 廣州金航游輪500客位純電動游船,珠江流域電池容量最大、客位數(shù)最大的旗艦級純電動船舶。
  • 無錫江南古運河10艘&杭州西湖風(fēng)景區(qū)5艘系列化純電池動力游船,賽思億新能源動力系統(tǒng)在國內(nèi)知名景區(qū)實現(xiàn)批量化應(yīng)用,為小型電動船舶提供動力。

      賽思億致力于新能源船舶的動力系統(tǒng)集成,目前已成功為全球電池容量最大的船舶“長江三峽1”、廣州公交集團新能源珠江夜游船“珠水百年”、青島港“青港拖1” 5200HP智能混動拖輪、廣東佛山景區(qū)純電動游船“紅錦鯉號”、黑龍江省首艘純電動客船“領(lǐng)航之星”、蘇北首艘電動化游船“大洋灣櫻花號”、江陰市水上搜救中心20m級純電動搜救艇“海巡06711”、LNG綜保船&浮吊船等超60艘船舶提供新能源動力系統(tǒng)解決方案。

運輸船軸發(fā)市場批量接單

 南通象嶼海裝15艘79900DWT散貨船系列訂單,搭載賽思億580kW全套軸帶發(fā)電系統(tǒng),是國內(nèi)先進(jìn)、也是目前已知的內(nèi)貿(mào)散貨船中規(guī)格最大的船型,解決了軸帶發(fā)電滿發(fā)的行業(yè)難題!目前15艘批量訂單已交付船東使用8艘,批量訂單完成過半,后續(xù)船舶陸續(xù)交付中。

中谷物流18艘4600TEU集裝箱船,搭載賽思億國產(chǎn)首臺套1100kW大功率軸發(fā)系統(tǒng),目前18艘批量訂單已交付船東使用6艘,大型永磁抱軸軸發(fā)系統(tǒng)經(jīng)過重重考驗,取得圓滿成功!批量訂單已完成三分之一,后續(xù)船舶陸續(xù)交付中。

2020年,賽思億與進(jìn)口品牌激烈競爭后獲得瑞典Terntank15000噸系列化學(xué)品船,成為首個實現(xiàn)出口的國產(chǎn)混合動力系統(tǒng)集成商,船舶交付深受客戶認(rèn)可。近年來在軸發(fā)市場成績斐然,大規(guī)模批量承接集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船等各類運輸船型的軸發(fā)系統(tǒng)訂單,實船應(yīng)用過80,開辟了散貨船、集裝箱船等運輸船型的節(jié)能環(huán)保新思路、新方向!

賽思億進(jìn)入船舶新能源、新型動力市場以后,歷經(jīng)多個寒暑后獲得200條+的實船業(yè)績。回顧百船之路,從2020年冬,50船,到2021年秋,100船,經(jīng)歷了2022年春,150船,再到了2022年冬,200船,四季輪回,賽思億的百船之路,歷經(jīng)四季寒暑,看過怒海狂潮,在又一年的頑強拼搏之后,賽思億百船之路在又一個農(nóng)歷新年來到206這個數(shù)字上,向著500、1000等更宏遠(yuǎn)的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

千古興亡多少事,一江春水向東流,流過太平洋,流過印度洋,……不回頭。

明年除夕我們,再見。

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